OEM Shafts vs Aftermarket Shafts.

ก้าน OEM เทียบกับก้านอะไหล่: สิ่งที่นักกอล์ฟชาวไทยควรรู้

เมื่อคุณซื้อไดรเวอร์หรือชุดเหล็กใหม่จากชั้นวาง มักจะมาพร้อมกับก้าน "OEM" ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมที่ออกแบบมาเพื่อดึงดูดตลาดมวลชน ก้านเหล่านี้สามารถซ่อมบำรุงได้ แต่จะไม่เหมือนกับ ก้านแบบสำเร็จรูป ที่นักกอล์ฟมืออาชีพใช้หรือขายแยกต่างหาก สำหรับนักกอล์ฟในประเทศไทย การเข้าใจความแตกต่างระหว่างก้าน OEM และก้านแบบสำเร็จรูปเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งต่อการใช้ประโยชน์จากการลงทุนในอุปกรณ์ของคุณให้คุ้มค่าที่สุด

นี่คือเพลาหลังการขายจาก Fujikura

OEM Shaft คืออะไร?

OEM ย่อมาจาก Original Equipment Manufacturer (ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม ) ก้านเหล่านี้ติดตั้งไว้ล่วงหน้าในไดรเวอร์ แฟร์เวย์ และเหล็ก ซึ่งจำหน่ายโดยแบรนด์ต่างๆ เช่น TaylorMade, Titleist, Ping, Mizuno และ Cobra

ก้าน OEM สต็อกถูกสร้างขึ้นมาเพื่อตอบโจทย์นักกอล์ฟที่หลากหลายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ก้านเหล่านี้มักมีชื่อเดียวกับก้านหลังการขายระดับพรีเมียม เช่น Fujikura Ventus, Mitsubishi Tensei, Project X HZRDUS แต่โครงสร้างไม่เหมือนกัน

ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดคือ:

  • วัสดุ – รุ่น OEM อาจใช้กราไฟท์เกรดต่ำกว่าเพื่อลดต้นทุน

  • ความสม่ำเสมอ – เพลาหลังการขายได้รับการทดสอบให้มีความคลาดเคลื่อนที่เข้มงวดยิ่งขึ้น

  • ประสิทธิภาพ – ก้าน OEM อาจให้ระยะพุ่งสูงขึ้นและหมุนมากขึ้นเพื่อให้เหมาะกับนักกอล์ฟ "ทั่วไป"

สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้ก้าน OEM “แย่” สำหรับมือใหม่และผู้เล่นที่มีแต้มต่อสูง ก้านสต็อกอาจให้อภัยได้และราคาไม่แพง แต่ก้านเหล่านี้มักไม่ได้ปลดล็อกศักยภาพทั้งหมดของไดรเวอร์หรือหัวเหล็ก

วิดีโอที่ดีเกี่ยวกับเพลาอะไหล่ทดแทนเทียบกับเพลา OEM

เพลาหลังการขายคืออะไร?

ก้านเสริมคุณภาพคือ “ของจริง” — รุ่นระดับทัวร์มีจำหน่ายแยกต่างหากและผลิตด้วยวัสดุขั้นสูงและวิศวกรรมที่แม่นยำ แบรนด์ต่างๆ เช่น Fujikura, Mitsubishi, Graphite Design, Nippon และ BGT ผลิตก้านที่ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพ ไม่ใช่เพื่อประหยัดต้นทุน

เพลาหลังการขายโดยทั่วไป:

  • ใช้ระบบคาร์บอนไฟเบอร์พรีเมียมและเรซินขั้นสูง

  • มอบความยืดหยุ่น แรงบิด และการเตะที่สม่ำเสมอทั่วทั้งทุกเพลา

  • นำเสนอน้ำหนักและโปรไฟล์ที่หลากหลายเพื่อให้เหมาะกับประเภทวงสวิงเฉพาะ

  • ทำงานได้ตรงตามที่โฆษณาไว้ทุกประการ — การกระจายที่กระชับยิ่งขึ้น การเปิดตัวที่ปรับให้เหมาะสม และการหมุนที่ควบคุมได้

สิ่งเหล่านี้ก็เป็นสิ่งที่คุณจะเห็นในกระเป๋าของนักกอล์ฟมืออาชีพเช่นกัน หากผู้เล่นกำลังเล่น Ventus Black TR อยู่ จะเป็นรุ่นแต่งเติม ไม่ใช่ก้านเดิมที่อ่อนกว่า

เพลาอะไหล่ทดแทนฟูจิคุระ

เหตุใดความแตกต่างจึงสำคัญในประเทศไทย

สภาพการเล่นของประเทศไทยทำให้ความแตกต่างระหว่างก้าน OEM และก้านแต่งเพิ่มมากขึ้น

  • ความชื้นและความร้อน – กราไฟต์ OEM เกรดต่ำกว่าอาจให้ความรู้สึกนิ่มกว่าและสูญเสียความเสถียรภายใต้ความชื้นสูง ในขณะที่วัสดุหลังการขายยังคงมีความสม่ำเสมอ

  • ลม – สนามกอล์ฟในพัทยาและภูเก็ตต้องการก้านกอล์ฟที่เสถียรและมีสปินต่ำ เช่น Fujikura Ventus หรือ Graphite Design Tour AD ของผู้ผลิตภายนอก

  • กรีนที่มีเม็ดเกรน – ช็อตเข้ากรีนที่แม่นยำต้องมีมุมปล่อยที่สม่ำเสมอ ซึ่งก้าน OEM ไม่สามารถให้ได้เสมอไป

สำหรับนักกอล์ฟที่จริงจังกับประสิทธิภาพ ก้านกอล์ฟจากผู้ผลิตภายนอกคือสิ่งที่สร้างความแตกต่างระหว่างการ "เล่นกอล์ฟ" เพียงอย่างเดียวกับ การเล่นกอล์ฟให้ดีขึ้น

ปัจจัยด้านต้นทุน: เพลาหลังการขายคุ้มค่าหรือไม่?

ราคาไม้กอล์ฟรวมก้าน OEM ไว้แล้ว ดังนั้นจึงให้ความรู้สึก "ฟรี" ก้านอะไหล่ทดแทนในประเทศไทยมีราคาตั้งแต่ 8,000–15,000 บาทสำหรับก้านไดรเวอร์/แฟร์เวย์ และ 12,000–15,000 บาทสำหรับก้านเหล็กหนึ่งชุด

นั่นเป็นการลงทุนที่สำคัญ แต่ลองพิจารณาดู:

  • หัวไม้กอล์ฟพรีเมียมที่มีก้านไม่เหมาะสมถือเป็นการสูญเสียศักยภาพ

  • นักกอล์ฟที่มีแต้มต่อปานกลางอาจสามารถเซฟได้ 2-3 ช็อตต่อรอบด้วยการกระจายตัวที่แคบกว่า

  • เพลาหลังการขายจะมีมูลค่าดีกว่าหากคุณขายหรืออัพเกรดในภายหลัง

เมื่อคุณมองว่ากอล์ฟเป็นเกมระยะยาว การเลือกก้านหลังการขายที่ติดตั้งอย่างเหมาะสมถือเป็นการอัพเกรดที่ชาญฉลาดที่สุดอย่างหนึ่งที่คุณสามารถทำได้

ไม่ใช่เพลา OEM - มี velocore

ตัวอย่าง OEM ทั่วไปและสินค้าทดแทน

  • Fujikura Ventus Blue (OEM) – ปล่อยตัวสูงกว่า ปลายไม้นิ่มกว่า มีเสถียรภาพน้อยกว่าที่ความเร็วสวิงสูง

  • Fujikura Ventus Blue พร้อม VeloCore (อะไหล่ทดแทน) – มีเสถียรภาพทั่วทั้งก้าน สปินต่ำ ความสม่ำเสมอในระดับทัวร์

  • Mitsubishi Tensei AV Raw (OEM) – เหมาะสำหรับผู้เล่นทั่วไป แต่มีโปรไฟล์ที่นุ่มนวลกว่า

  • Mitsubishi Tensei Pro (Aftermarket) – ใช้คาร์บอนไฟเบอร์ขั้นสูง การกระจายตัวที่กระชับยิ่งขึ้น ปรับแต่งมาเพื่อการสวิงที่ดุดัน

  • Project X HZRDUS Smoke (OEM) – ทำตลาดด้วยชื่อเดียวกัน แต่เบากว่าและสปินสูงกว่า

  • โครงการ X HZRDUS Small Batch (หลังการขาย) – รีดด้วยมือ ผ่านการตรวจสอบจากทัวร์ มีเสถียรภาพภายใต้แรงกดดัน

เพลา KBS หลังการขาย

ข้อควรพิจารณาในการติดตั้งในประเทศไทย

หากคุณกำลังคิดจะเปลี่ยนมาใช้ก้านแต่ง การเลือกก้านที่เหมาะสมคือกุญแจสำคัญ ในกรุงเทพฯ บางสตูดิโอมีก้านแต่งสำหรับแต่ง แต่ตัวเลือกมีจำกัด โดยส่วนใหญ่แล้ว นักกอล์ฟจะปรึกษาผู้เชี่ยวชาญออนไลน์เพื่อเลือกก้านตามความเร็ววงสวิง วิถีลูก การหมุน และความรู้สึกที่ต้องการ

ที่ ThailandGolfShop.com งานประกอบหลังการขายได้แก่:

  • ฟูจิคุระ เวนตัส (น้ำเงิน, ดำ, แดง, TR).

  • มิตซูบิชิ ไดมาน่า, ไคลี่, เทนเซย์ โปร

  • Nippon Modus³ สำหรับเหล็ก

  • BGT Stability, ZNE และ Brava สำหรับพัตเตอร์ เวดจ์ และไดรเวอร์

คำถามที่พบบ่อย – เพลา OEM เทียบกับเพลาอะไหล่ทดแทน

ถาม: ผู้เล่นมืออาชีพเคยใช้เพลา OEM บ้างไหม?
ไม่ นักกอล์ฟมืออาชีพจะใช้ก้านที่ผลิตขึ้นตามคุณสมบัติเฉพาะ

ถาม: เพลา OEM เป็นของปลอมหรือเปล่า?
ไม่ มันเป็นของแท้ แต่สร้างมาแตกต่างจากเวอร์ชันหลังการขาย

ถาม: ผู้เริ่มต้นสามารถใช้เพลา OEM ได้หรือไม่?
ใช่ ก้าน OEM มักได้รับการออกแบบมาให้ให้อภัยได้มากขึ้นสำหรับความเร็วสวิงที่ช้า

ถาม: มีเพลาหลังการขายจำหน่ายในประเทศไทยหรือไม่?
ใช่ค่ะ ThailandGolfShop.com จำหน่ายก้าน Fujikura, KBS, LA Golf, True Temper Nippon และ BGT ของแท้ พร้อมบริการจัดส่งทั่วประเทศ

คำสุดท้าย

ก้าน OEM ช่วยให้คุณเริ่มต้นได้ ก้านเหล่านี้สร้างขึ้นเพื่อผู้ใช้ทั่วไปและมักจะให้ประสิทธิภาพที่ดี แต่ถ้าคุณจริงจังกับการลดคะแนนในประเทศไทย ก้านหลังการขายคือคำตอบของประสิทธิภาพที่แท้จริง ก้านเหล่านี้ให้การกระจายตัวที่กระชับกว่า การปล่อยลูกที่สม่ำเสมอกว่า และความทนทานที่ทนทานต่อสภาพอากาศร้อนชื้นของประเทศไทย

การลงทุนในก้านพรีเมียมถือเป็นวิธีที่เร็วที่สุดในการปลดล็อกศักยภาพของไดรเวอร์ เหล็ก เวดจ์ หรือพัตเตอร์ของคุณ

👉 ร้านกอล์ฟไทยแลนด์เชี่ยวชาญด้านก้านอะไหล่ทดแทน และขอแนะนำก้านเหล่านี้สำหรับนักกอล์ฟทุกคนที่จริงจังกับการพัฒนาฝีมือ ซื้อก้านอะไหล่ทดแทน Ventus ได้ที่นี่

— Thailand Golf Shop
แท็ก: Aftermarket Shafts OEM Shafts
บทความเก่า กลับไปที่ ข่าว บทความใหม่กว่า